motorhistorisk.dk

I finansloven for 2011, som netop nu er til behandling i Folketinget, foreslår regeringen og dennes støttepartier, at der indføres nye regler for registreringsafgift af skadede biler. Det betyder, at de mange historiske veterankøretøjer kommer i klemme, hvis finanslovforslaget ikke laves om.

De nuværende regler siger, at der skal svares ny registreringsafgift af skadede køretøjer, hvis udgiften til reparation af et skadet køretøj udgør mere end 75 procent af handelsværdien – med mindre køretøjet er et veterankøretøj mere end 35 år gammelt. Denne procentsats sænkes nu til 65 procent for dels at skaffe flere penge til Staten og dels for at skifte ud i den danske vognpark.

I det nye finanslovsforslag er de historiske køretøjer blevet overset, så loven kan tolkes derhen, at også veterankøretøjer skal svare ny registreringsafgift, hvis reparationerne overstiger 65 procent. Mange veterankøretøjer har en forholdsvis lav handelsværdi (til gengæld har de stor affektionsværdi), hvor selv ret små reparationer hurtigt kan overstige den reelle handelsværdi.

I praksis vil det betyde, at langt flere veterankøretøjer, som Folketinget er enig om er en vigtig og vægtig del af den danske kulturarv, forsvinder, idet det simpelthen bliver for dyrt at få et historisk køretøj køreklart efter et større uheld. Bilerne vil i stedet blive skrottet.

Motorhistorisk Samråd (MhS) har indgivet høringssvar til Folketinget i forbindelse med finansloven og har her påpeget det uhensigtsmæssige i, at loven rammer de motorhistoriske køretøjer. MhS håber, at loven vil blive lavet om, så det præciseres, at alle motorkøretøjer mere end 35 år gamle vil blive undtaget fra den nye registreringsafgift.

Høringssvar fra MhS (nr.2010-231-0039)

Hermed Motorhistorisk Samråds høringssvar vedrørende Forslag til lov om ændring af lov om afgift af elektricitet, lov om kuldioxidafgift af visse energiprodukter, -registreringsafgiftsloven, momsloven og forskellige andre love. (nr. 2010-231-0039)
 
Motorhistorisk Samråd (MhS) er som høringsberettiget organisation blevet bedt om at fremkomme med bemærkninger til ovennævnte lovforslag.

Med lovforslaget ændres procentsatserne i registreringsafgiftslovens § 7, stk. 1 og 5 for, hvornår der skal betales afgift af et motorkøretøj, som ombygges efter færdselsskade. Grænserne for, hvornår der skal betales registreringsafgift, nedsættes ifølge lovforslaget væsentligt.
 
Ifølge den gældende bestemmelse i registreringsafgiftslovens
§ 7, stk. 1, svares afgift, hvis den i bestemmelsen anførte grænse overskrides, medmindre motorkøretøjet er omfattet af lovens § 10, stk. 4, d.v.s. motorkøretøjer, der er mere end 35 år gamle, og som fremtræder som ved første registrering.

Motorkøretøjer, som er mere end 35 år gamle, er en meget vigtig del af vores fælles kulturarv, og Motorhistorisk Samråds formål er bl.a. at fremme bevarelsen og anvendelsen af motorkøretøjer af motorhistorisk interesse i Danmark. Et enigt Folketing udtalte sig således i foråret 2010 om, at de historiske køretøjer er en vigtig og vægtig del af den danske kulturarv.

For at sikre, at sådanne motorkøretøjer ikke utilsigtet omfattes af den foreslåede ændring af § 7, stk. 1, i registreringsafgiftsloven, skal Motorhistorisk Samråd foreslå, at det i bemærkningerne til lovforslaget præciseres, at bestemmelsen ikke (på nogen vis) omfatter motorkøretøjer, som er omfattet af lovens § 10, stk. 4, d.v.s. motorkøretøjer, der er mere end 35 år gamle, og som i alle væsentlige specifikationer fremtræder som ved første registrering, og at sådanne motorkøretøjer (altid) kan genopbygges efter færdselsskader eller slidskader, uden at der skal svares afgift, uanset om udgiften indbefatter merværdiafgift til fuldstændig udbedring af de ved færdselsuheld mv. skete skader, overstiger 75 pct. af handelsværdien før uheldet.
 
Motorhistorisk Samråd skal samtidig forslå, at der i registreringsafgiftslovens § 7, stk. 5, medtages en tilsvarende undtagelse.