På årsmødet i 2009 blev det besluttet at Motorhistorisk Samråd skulle ansætte en deltidsmedarbejder. Siden da har vi arbejdet med at gøre organisationen mere synlig og give den mere gennemslagskraft hos politikere og myndigheder. Meget af det der skulle gøres var af administrativ karakter, f.eks. forbedring af den måde nyhedsbreve blev udsendt på, udvikling af en ny hjemmeside og håndteringen af de nye, historiske nummerplader op til 1976.

Efter 1. juli i år vil myndighederne behandle kopibiler anderledes end de hidtil har gjort. Som ny hovedregel gælder at kopier af gamle biler vil blive teknisk godkendt selv om de ikke lever op til vore dages tekniske krav. De skal blot leve op til de krav der var gældende da den kopierede bil var ny. Men – og der er et stort men: de tekniske krav er ganske stramme, og afvigelser fra de originale specifikationer vil ikke blive godkendt.

SKATs indførelse af Det digitale Motorregister (DMR) tidligere på sommeren har desværre medført, at man nu ikke længere kan bestille historiske nummerplader på forskud. Det nye digitale system gør, at bilen eller motorcyklen skal være registreret, for at man kan få lov til at bestille historiske nummerplader. I praksis vil det sige, at køretøjet skal være synet og godkendt, inden pladerne bestilles. Hidtil har man ellers på forhånd kunnet bestille de historiske plader og så have dem liggende til afhentning i op til et halvt år ved SKAT, så man straks efter syn og godkendelse kunne få udleveret pladerne.